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为什么说探岳GTE是新混动时代的风向标?

2020/6/1 12:01:00 强棒专业车网 谢雨昊 收藏

在中国的新能源汽车进入更为成熟的发展时期之后,动力多元化取代了从前纯电动化的路径。此时,以一汽-大众探岳GTE为代表的PHEV车型大行其道,成为新的行业风向标。那么,相比日系车的HEV路径,两者在技术原理上有何不同?PHEV又有何优势呢?

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技术原理不同 PHEV纯电行驶里程更长

说到HEV与PHEV的差别,显然最直接的区别在于名称上的字母P,也就是“Plug-in Hybrid Electric Vehicle”的“Plug-in”,即插电式。但如果剥开表象看技术原理,两者却有本质上的不同。

首先,我们来看HEV车型,其工作原理简单来说,是在传统燃油车发动机驱动系统不变的条件下,加装了一套电驱动系统,进行混合驱动。在车辆起步阶段,由电池驱动电机完成车辆起步,在急加速或爬坡过程中,电机会与内燃机一起工作为整车提供动力;在制动或者下坡时,制动能量回馈系统,可以给蓄电池充电,从而让动能可以循环利用。

HEV的代表多位日系车型,比如丰田的“双擎”系列车型,在PHEV还没有广泛普及之前,丰田“双擎”相比传统单一发动机的燃油车,在燃油经济性上还是具有一定的优势的。然而,也正是由于其技术原理,在国内的很多城市,丰田“双擎”并没有被列入新能源目录,因此无法上新能源车牌照。

PHEV车型的技术原理则是在普通汽油发动机驱动形式不变的基础上,再加上一组充电电池,通过电机进行驱动。相比之下,由于有较大电容量电池加持,PHEV车型能够实现HEV车型不可比拟的纯电行驶里程。换句话说,PHEV结合了燃油车与纯电车的特点,可以实现长距离的纯电行驶,也可单独作为燃油车驾驶,驱动形式更加多元化。

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作为PHEV的代表,德系车型一汽-大众探岳GTE在纯电模式下的续航里程可以达到54km,而同级HEV车型只能达到探岳GTE的零头左右。正因为拥有长距离的纯电续航里程的优势,探岳GTE在综合油耗的表现上可达到每百公里仅2.0升,而同级HEV最省油的车型百公里也要5.0升油耗,从节油效果来看,探岳GTE已经达到了几乎难以超越的水准。

此外,探岳GTE在已经拥有高效发动机的基础上,又加上了一组可充电的动力电池,结合了燃油车和纯电车的优势,能够过实现长时间的纯电驾驶,因此比HEV的纯电行驶距离更长,实用性也更强。

低能耗超能跑“一车三得”自由切换

在了解PHEV和HEV的技术特性之后,再来谈谈两种动力系统在驾驶体验方面有何不同。“双擎”用户的驾驶感受是,如果不看车机屏幕上的动力转换动画,HEV在整个驾驶过程中几乎感觉不到电动与燃油动力的切换,整体驾驶体验很平顺和温柔,这也非常符合日系车的特性。

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而作为拥有德国大众高性能车基因的探岳GTE在拥有平顺切换模式的前提下,却要对平淡的驾驶体验说不!低能耗,超能跑,是探岳GTE带来的首要用户价值。

探岳GTE的亮点即为它的“GTE”模式,即运动模式。其中“GT”就意为Gran Turismo,来自大众高性能家族产品序列,传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因。所以探岳GTE的激情澎湃不仅只是模拟V8排气带来的听觉感受,其动力数据同样傲视同级。

探岳GTE搭载了一汽-大众全新1.4T插混系统,包含了EA211 1.4T发动机和85kW永磁同步电动机。结合DQ 400E六速湿式双离合变速箱,所搭载的1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作,配合DQ400e六速湿式双离合变速箱,带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩。

根据官方数据,探岳GTE百公里加速时间为8.4s,而实测过程中甚至可以达到7.8s左右。绝对能让驾驶者在享受经济性及低碳环保出行的同时,又能满足畅快淋漓地驾驶乐趣,带来“两全其美”的驾驭感受。

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此外,探岳GTE在PHEV的技术优势上,通过精准的动力输出调教、智能的油电控制逻辑和先进的能量回收系统,提供5种驾驶模式,包括EV模式,混动模式,电量保持模式,充电模式以及GTE模式,以满足用户多元化、个性化的驾驶需求。

其中,电量保持模式和充电模式可以算是探岳GTE独特的PHEV技术。前者可以实现EV和混动模式的搭配使用,发动机成为驱动车辆的主要动力,从而将电量维持在一定的水平。以便驾驶员通过导航功能预测此后路况为拥堵时,提前为拥堵留下适当的电量,来提高燃油经济性以及拥堵时的驾乘舒适性。而后者则是最大限度地为电池充电,以缓解没有充电桩的紧迫感。

也就是说,探岳GTE的用户既可享受环保静谧的纯电模式,来满足每天上班的城市通勤;也可选择超长里程的混动模式,来享受家庭出游的快乐;以及偶尔放纵一下,感受探岳GTE澎湃动力给予的激情,真正实现了“一车三得”。

PHEV更具政策优势更有发展潜力

除了以上产品优势外,探岳GTE所代表的PHEV车型相比“双擎”代表的HEV车型还有着明显的政策优势。即便两者都是混动车型,但由于HEV车型的纯电续航里程普遍在5km以下,无法获得新能源牌照的使用资格。

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而PHEV车型的纯电续航里程则完全满足新能源车标准,可享受绿牌待遇。目前,除北京地区之外,包括在上海、广州、深圳等还在执行限行限购政策的一线城市,PHEV车型都能够上新能源牌照,这也是探岳GTE能够上市即火爆的原因所在。

有业内专家认为,在新能源进入后补贴时代,纯电车型技术还处于不断摸索的阶段,PHEV比纯电动车拥有更多元化的动力系统,也比HEV的应用率更高。因此,专家判断,在2020年-2021年PHEV或将迎来一个发展高潮,探岳GTE作为PHEV中的领军者,更值得推荐消费者购买。

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