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三看高尔夫 何以成为现象级全球车

2020-4-17 9:48:00 强棒专业车网 付苏 收藏

我先抛出一个有可能令无数高尔夫粉儿产生恐慌的判断,第八代高尔夫会不会成为高尔夫内燃机时代的绝唱?我深感汽车工业如今已经徘徊在一个巨大的十字路口,尤其对于高尔夫这类历经八代更迭,在内燃机驱动下的他如今已经强大到只能自己跟自己“较劲”了,这会不会迫使他在5年之后全面电动化已实现更加彻底的突破?如果是,代表着内燃机时代巅峰之作的高尔夫7以及即将国产的高尔夫8,无论哪一款,都或将是内燃机时代留给车迷们的最后机会。我撂下一句话,如果高8成了内燃机绝唱,那么此时无论你入手七代还是八代,未来的二手车都赔不了几个钱。

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带着这个问题,我再来给你“洗洗脑”,如果高尔夫现在已经在你的备选清单中,为什么不要错过他!

与其说高尔夫是一辆全球车,不如说他是妇孺皆知,即使你此时此刻就在国内开着一辆高尔夫8,大概率也会有不少人会一眼认出他,哪怕是个孩子,因为每一次的高尔夫换代,不仅各大竞品主机厂会忙着应对,就连游戏厂商也会很忙,他一定会第一时间出现在极品飞车的画面里。高尔夫的换代就像每年的春天一样,不仅会如约而至,而且令所有人期待。

车迷眼中的高尔夫

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在车迷眼里,高尔夫是一辆从十万到百万通吃的车。10万+级别的高尔夫自国产以来连续73个月保持细分市场销量冠军。说起来EA888真是一个“神机”,看看FAST4WARD上各种高尔夫秒杀性能跑车的视频,我保证很多人是“张着嘴”看完的。改装高手可以让一辆高尔夫轻轻松松跑进5秒俱乐部,连我这个80后大叔听完了都热血沸腾,更何况“9000岁”呢!如今,大面积使用的第三代EA888扭矩从此前的280牛?米已经跃升至350牛?米,在参数和可靠性全面提升的背景下,这对车迷意味着什么?如果我没记错的话,如今的FAST4WARD加速赛记录,仍然是EA888在保持,至少是保持了很长一段时间。开过高尔夫的快乐,我想改装迷是最清楚的。

赛手眼中的高尔夫

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在职业赛手眼里,高尔夫是一辆潜力巨大的优秀赛车。由于工作的原因,我很早就结识了中国CRC冠军车手陈德安,有一次我去他那里采访,他告诉我眼前的这辆高尔夫CRC零百加速只需要2秒出头。套用李佳琦的一句话:“OMG!买他!买他!”后来他告诉我花了500多万改装费用,一根手刹好几万……当然,无论是世界级的WRC还是中国的CRC,绝不止高尔夫一辆,但陈德安有一句话对高尔夫总结得特别到位:“在赛车比赛中对所有参赛车辆都是有重量要求的,中汽联规定我们这个组别是1200KG,你只能比这个更重,但不能轻,轻了就给你加配重,但是除了高尔夫7,现役的所有与我们抗衡的品牌都做不到这么轻的重量。赛车减重是一件非常难的事情,并不是简单的替换轻量化部件就可以了,你还必须保证它的强度。”换言之,高尔夫7的结构性强度注定了它可以比其它产品替换更多的轻量化部件的同时还能保证车辆的刚性强度,这对一辆拉力赛车来说是至关重要的事情。

精英也爱高尔夫

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从汽车文化的层面看,高尔夫身上有太多的标签。这个标签是速度、是生活、是时尚、甚至也代表了价值观取向。我们总是说:车如其人。对汽车的选择背后实际上是对一种文化的认同。高尔夫代表了创新,他是两厢车的开山鼻祖、他是第一款采用机器人自动组装的量产车、他是改装迷热爱的玩具、他更是明星政要们的选择。德国两任总理施罗德和默克尔都曾经是高尔夫的车主,高尔夫的明星阵容还包括贝克汉姆、演员徐帆、Facebook创始人扎克伯格等。也许,他们如今的座驾早已不是高尔夫,但当谈到高尔夫时,德国前总理施罗德曾说道:“我管自己的高尔夫叫——武装坦克。”原因是施罗德一家周末经常开着自己的高尔夫出行,而后面跟着一辆坐满保镖的防弹奥迪A8。很显然,施罗德在周末开着高尔夫所带来的快乐在彼时彼刻是大于一辆百万级的行政轿车的,虽然后者很高级。所以一辆高尔夫的购买决策有时候并不是完全由价格来决定的,是对一种生活方式的认同,甚之这在极大程度上奠定了了大众集团在豪华车市场的地位。此话怎讲?豪华品牌的诞生从来不是一蹴而就的,需要在经济高速发展时期有足够多的富裕阶层对品牌的认可,换言之对品牌的认可绝不是一开始就从豪华车开始的,而恰恰是由这个品牌从无到有的过程中那些为品牌江山立下汗马功劳的功勋车开始的,他们伴随着富裕阶层从白手起家到功成名就,而在这其中,高尔夫的重要性不言而喻。

内燃机时代的巅峰之作 手慢无

作为德国大众集团历史上最畅销的车型,大众集团总是会把高尔夫作为技术创新的先驱,我印象中当年我驾驶的那辆CKD方式生产的第一批国产高尔夫4,他不仅仅是中国人认识高尔夫的起始,也将平台化的生产概念带到了中国。回到开篇,在内燃机汽车时代可能被随时终结的今天,很显然无论是大众集团还是其他车企,都在为内燃机汽车最后的存量在争取客户,也许第八代高尔夫是最后一代还装配着完全内燃机驱动的高尔夫,但无论怎样,现在的内燃机技术似乎已经走到了一个动力不能再被继续压榨、技术不能再可靠成熟的节点,这个时候选择一辆现象级的产品,无论你把他当做工具还是收藏、无论你是从那个角度看,都是非常合适的时机。

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