×

强棒专业车网用户登录

换一换

第三方登录:

手机继续看

广本首款1.5L混动车型 凌派锐·混动13.98万起售

2020/6/10 11:35:00 强棒专业车网 谢雨昊 收藏

6月10日,广汽本田旗下搭载第三代i-MMD混动系统的紧凑型轿车凌派锐·混动正式上市。强棒新车共推出4款车型,售价区间为13.98-16.98万元。值得一提的是,强棒新车为广汽本田首款1.5L的混动车型。

强棒新车上市头图模板.jpg

强棒新车上市头图模板.jpg

看点一:本田混动技术,带来4.0L/100km油耗

看点二:拒绝为混动牺牲空间

看点三:外观提升Hybird辨识度

作为广汽本田首款1.5L的混动车型,凌派锐·混动最大的亮点便是配备与雅阁锐·混动相同的第三代i-MMD系统,区别在于这是一套1.5L阿特金森循环发动机与双电机所组成混合动力系统。

0PMk0pusVm.jpg

该系统由一台1.5L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机与两台永磁电动机组成,其中发动机最大功率为80Kw,峰值扭矩为134N·m,电动机最大功率则为96 Kw,峰值扭矩267 N·m,系统综合功率高达113Kw。

值得一提的是,这套本田第三代i-MMD系统以离合器结构切换电动机和发动机间的工作,区别于以丰田混动系统为首的行星齿轮结构。该系统具有三种驱动模式:纯电模式、混动模式以及发动机直驱。

0PMk0pQGy1.jpg

相比竞品最大的内在优势是,其具有更为简单的机械结构。相对传统的几项机械结构的结合,用原始可靠的方式,真正实现了燃油与电驱动力的完全分离。得益于此,这套动力系统将油耗控制在了4.0L/100km这一水平。

此外,凌派混动化,除了在技术上的优势,强棒新车在空间上也做了相应的优化。区别于雅阁等中型混动车型将电池组布置在后排座椅椅垫下方的做法,凌派锐·混动将1.2千瓦时的电池组安放在了后备箱备胎槽前方位置,因此对于整体的车内空间并未造成负面影响。当然后备箱空间相对燃油版的561L减少至430L,但开口宽度和纵向深度仍与燃油版车型保持一致。

CRIDER-IW6.jpg

内饰设计方面,凌派锐·混动同样沿用了燃油版车型的设计,并换装了SBW按键式电子换挡。另外,强棒新车还配备了本田在混动车型上的众多专属装备,例如7寸液晶仪表盘和方向盘后用于调整动能回收强度的拨片。配置方面与燃油版相同,保留了可折叠的小桌板、后排与行李箱之间的通道等本田特色设计。此外,搭载配备百度CarLife连接的Honda Connect系统;在高配车型上,还配备了ANC主动降噪、前排座椅加热等舒适性配置。

CRIDER-16.jpg

4756x1804x1509mm的车身尺寸,2730mm的轴距,凌派锐·混动的车身尺寸与汽油版完全相同,因为整体设计得以沿用。不过与其他锐·混动车型相似的是,本田在凌派身上也加入了一些Hybird的细节元素,其中包括在中网、头灯、车标等区域加入蓝色元素以及两侧的翼子板的HYBRID专属标识。此外,混动全系标配双色的铝合金17英寸轮毂。

写在最后:

随着凌派锐·混动的上市,广汽本田旗下已经有雅阁、凌派、皓影和奥德赛四款车型提供混动版本。此举在不断完善其混动市场产品线的同时,标志着本田首次将混动技术引入A级车市,形成了第三代i-MMD车型1.5L/2.0L高低搭配的市场格局。此外,在混动车型细分市场中,卡罗拉/雷凌双擎系列是凌派锐·混动的最大竞争对手。如今广汽本田凌派锐·混动的起售价也在13万左右,其发动机独特优势会让其在该细分市场内处于有利位置。

<< 上一页1下一页>> 本页阅读全文
按键盘上的"← →"键也能翻页
关键词: 凌派锐·混动
责任编辑: xyh
网友评论文明上网 理性发言
全部评论()
实用工具

服务热线:

周一至周五 9:00-18:00

010-5171 0701

公众号 手机端

强棒专业车网 ·
Copyright 2015 import-expert.com All Rights Reserved

公司地址: