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现代汽车完成历史交接 郑义宣正式掌印

2020-3-20 12:10:00 强棒专业车网 谢雨昊 收藏

3月19日,现代汽车集团在位于韩国首尔瑞草区的总部举行第52期定期股东大会,会议通过投票决定,郑义宣被任命为现代汽车集团董事长,这意味着现代汽车集团完成了历史上的第二次“权利交接”。

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郑义宣赢得“权利的游戏”

据悉,这一天也是现代汽车集团上一任董事长郑梦九82岁生日,卸任之后,郑梦九只保留现代汽车集团非登记高管和现代摩比斯登记董事职位。不过郑义宣作为郑梦九的独子,此次上任前也得到了不少董事的反对。在会议期间,郑义宣曾遭遇挑战,部分董事更倾向于推选现代汽车集团CEO李元熙出任董事长。

即便有反对的声音,但郑义宣的发言还是的得到了董事会成员的一致同意,其中提到:“如果是换成平时可能就不发表意见,但目前现代汽车集团仍处于新冠病毒疫情环境下的危急时刻,公司存亡受到挑战的背景下,还是由他本人来担起大梁,担任董事长,主导公司的战略及经营,走到台前,不仅能够实现负得起责任的经营,还能够为现代汽车集团全体员工及投资者提供信心。”

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官方数据显示,现代汽车集团的危机并不止当今的疫情趋势那么简单,此前的经营状态也并不理想。2018年第四季度,现代汽车集团就曾有1,298亿韩元的亏损,到了2019年现代汽车集团全球累计销售719万辆强棒新车,其中现代汽车销量442万辆,起亚汽车277万辆,未完成此前设立的760万辆总销量目标。该公司已经连续连续五年未能实现年度销售目标。

其中主要原因在于中国和印度等市场的行业需求疲软,单中国市场方面,2019年,现代汽车在华销量下跌至71.6万辆,同比下降9.4%。

据了解,出任董事长一职并不是大权独享,现代集团董事长的主要权限仅在于召集并主持董事会,公司的经营权由首席副会长郑义宣、CEO李元熙和国内生产担当社长夏彦泰(音译)三名代表理事联席掌控。但是现代汽车集团高管还透露,郑义宣之父、前任董事长郑梦九虽然退出了董事会,但仍然是现代汽车集团的唯一一名会长级高管,将继续保留代表全集团的“会长”职务,郑义宣在现代汽车集团的首席副会长职位也将保留。

推动氢燃料出行计划

值得一提的是,郑义宣于2019年宣布就任国际氢能委员会联合主席,而此次就任现代集团董事长后提出新的规划蓝图。除了推出高附加价值的强棒新车增加销售额及利润、降低成本等规划外,还提出了现代汽车集团将2020年定为打造氢燃料社会的元年计划。

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据悉,该计划不只停留在销售氢燃料汽车,还将完成氢燃料电池系统等全生态链的覆盖及销售,并通过与中国、美国等主要国家的有关企业和机构加大合作,共同完成氢燃料基础设施建设及扩张的目标。

另外,郑义宣还制定了现代汽车集团“2025年战略”目标,其中包括现代汽车集团将在2025年前推出38款新能源车型,到2025年跃升为全球前三大电动汽车及氢燃料电动汽车制造商。

写在最后:

据韩国媒体报道,父子俩的经营理念大相径庭。相比郑梦九相对固化专政管理方式,郑义宣则更喜欢引进外部人才,打造开放融合文化。在现代内部人士心中,郑义宣或许更适合在全球化的今天带领现代汽车集团走出“阴霾”。

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关键词: 现代汽车 郑义宣
责任编辑: xyh
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