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荣威经销商为抢客户互相拆台 不“同心”何“焕新”?

2020/5/20 9:58:00 强棒专业车网 收藏

荣威经销商为抢客户互相拆台 不“同心”何“焕新”?

疫情之下,各大汽车品牌之间的竞争已经从排位赛进入到淘汰赛环节,经销商作为终端市场的毛细血管,起到为品牌供血的关键作用,需要异常团结,协同作战。然而,上汽荣威的经销商却在这场决定生死的战役中,先起了“内讧”。

5月19日,一位北京地区上汽荣威的销售人员向《强棒专业车网》透露,荣威的经销商服务质量有差别,国企比私企更靠谱。“我们荣威的直营店是国企,在售前、售后方面都更有保障,其他的私营经销商说不干就不干了,给您的任何承诺都保证不了,而且还存在收客户‘私钱’的现象。”

当《强棒专业车网》对收“私钱”表示不解时,该销售人员解释到,所谓收“私钱”就是个别私营经销商在与顾客洽谈好车辆价格之后,并不会兑现承诺,还会以其他名义收取一定的费用,导致消费者利益受损,服务体验打折扣。当《强棒专业车网》想进一步了解时,该销售人员便有所警觉的以“反正套路很多!”把话题岔开了。

实际上,在同一区域内,同一品牌的经销商的确是存在彼此之间的竞争关系的,这本无可厚非,但一般来说,经销商之间会以该地区的购买力和目标客户基数作为考量,制定出相应的优惠价格来竞争客户,如此竞争是良性且有积极作用的,对品牌不存在伤害。然而,像上汽荣威这样经销商之间互相拆台爆料的,却实属罕见。

荣威经销商为抢客户互相拆台 不“同心”何“焕新”?

那么,这名国企经销商所谓的私企收“私钱”套路是否真正存在呢?《强棒专业车网》又以消费者身份致电了北京另一家私企经销商,当销售人员得知,我们对荣威RX5 MAX智驾健康舱版有意向时,却直接表示,这款车并没有上市,随即强烈推荐起荣威RX5 MAX自动四驱智能座舱至尊版,也就是售价最高的旗舰车型。

要知道,荣威RX5 MAX智驾健康舱版是在4月下旬刚刚上市的准强棒新车,在荣威官方网站占据了开屏广告的首要位置,这名销售人员却矢口否认该车已经上市的事实。很大的可能性是,该店内并没有现车,销售人员为了不丢失客户,才谎称该车未上市。

随即,我们又询问了近期上汽集团旗下全系品牌五五折的活动,该销售人员更语出惊人的表示:“您觉得强棒新车可能全系打五五折吗?能给这么大力度折扣的都是一些积压的电动车,算上国补、地补再加上终端优惠,那些车即使打折也是卖不动的,厂家就是在玩文字游戏罢了。”

该销售人员还介绍称,目前针对荣威RX5 MAX这款车,厂家给出了优惠政策是现金优惠12000元,店内优惠5000元,如果参加线下团购会还有更大的优惠空间可谈。其明确表示,店内不会收取任何附加费用。

虽然这家所谓的私营经销商尚无法断定其是否存在收私钱的现象,但销售人员为了达到销售目的,确实存在一定的“套路”。同时,也暴露了荣威的经销商内部之间、经销商与厂家之间并不团结,也不齐心,可谓是大水冲了龙王庙,一家人不认一家人。

荣威经销商为抢客户互相拆台 不“同心”何“焕新”?

在今年3月,在以“同心·焕新”为主题的荣威品牌全国经销商大会上,上汽乘用车公司副总经理俞经民、上汽乘用车公司荣威品牌营销部总监兼市场及公关部总监王建峰、上汽乘用车公司荣威品牌营销部销售总监何明磊等领导明确表态,同心代表上汽荣威在疫情这一特殊时期与经销商伙伴同心勠力、攻克万难的决心;焕新则意味着2020年荣威品牌将在产品和服务上全面升级进化。

现在看来,上汽乘用车领导的苦口婆心并未换来经销商的理解与支持。在日益严酷的市场环境下,荣威经销商的日子并不好过,他们更需要的是先吃饱肚子,先活下去,再谈“兄弟情”。

从终端销售数据显示,作为荣威品牌的扛鼎之作,在2017至2018年月销能够达到2万辆以上的荣威RX5,在进入2020年后销量严重下滑,3月仅售出7052辆,4月有所回暖,突破了1万辆,但大幅下滑已成事实。在自主品牌的必争之地,荣威新能源的旗舰车型MARVEL X在4月份的销量居然是-52辆,这说明经销商已将库存车返厂,无心恋战了。

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两大主力车型的双双落败,即宣告着荣威品牌冲击高端市场的计划落空,更给经销商带来了巨大的销售压力和生存压力。去年,有媒体报道,广州的荣威老经销商亏损超过200万元,卖车越多亏得越多。上海两家荣威经销商带着客户的首付款和全款卷钱跑路,坑害了200多消费者,引发消费者到上汽集团大厦门前集体维权事件。

实际上,经销商对待消费者的服务态度不仅反映了企业的管理能力、盈利状况,背后更是品牌文化的缩影,从目前来看,荣威的部分经销商之间似乎并不“同心”,为了达到厂家、店内制定的销量目标,销售人员的压力巨大,往往会采用“非常”手段来留住客户,甚至在销售过程中会出现欺骗消费者的行为和话术。而长期以往,产生的必然结果就是消费者对荣威品牌失去信任,导致更大的客户流失。

随着中国的汽车市场进入成熟期,汽车厂商之间的较量进入白刃期、淘汰期,厂商的外部竞争压力不言而喻,但是压力更应该转化为动力,更应该在品牌文化、产品迭代和综合服务能力上下功夫,否则,将适得其反,这一点上更值得上汽荣威重视。

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关键词: 上汽荣威 经销商 俞经民 王建峰
责任编辑: zy
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