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吉利汽车开启4.0全面架构体系造车时代

2020/6/9 10:28:00 强棒专业车网 谢雨昊 收藏

日前,吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧宣布:“科技吉利4.0时代开启,吉利迈入全面架构造车时代。”随着吉利升级自家的CMA模块化架构孕育体系,这助推“4.0时代”的吉利持续打造世界一流的中国好车。与此同时,吉利CMA或成为比肩丰田TNGA的模块化体系,并展示了吉利成长为“丰田式”的世界级汽车集团的决心。

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据了解,这使得吉利成为目前唯一真正拥有世界级模块化架构(CMA世界级模块化架构)的中国汽车企业。此外,官方还宣布,今年将推出两款基于CMA世界级模块化架构打造的全新一代旗舰产品。

CMA平台世界领先

CMA作为紧凑型车构筑平台英文首字母的缩写,这个平台涵盖着小型车、紧凑型车、中型车以及紧凑型SUV 等产品。CMA架构在保证基本模块不变的情况下在其它部分有着高度的可变性,覆盖了从A级到B级的不同车型开发需求。其中,不可变量包括,油门踏板到前轮中心的距离等。可变量则包括,前轮距、后轮距、轴距以及动力总成。

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值得一提及的是,CMA架构在安全方面也算得上全球领先。采用了比全球最高标准更严的安全验证标准,在中、美、欧安全碰撞测试中均实现最高星级的安全标准。在可靠性方面,CMA架构的发动机与变速箱的设计寿命均达到了35万公里,均比国际标准提升了46%。

投资120亿,三年销量60万辆

如此一套世界领先的CMA架构,自2016年起吉利与沃尔沃研发总投入120亿元。随后领克品牌旗下车型和沃尔沃XC40均基于此架构研发、制造。从那时起,吉利已做好了打造“CMA世界级模块化架构孕育体系”的准备,并逐步对吉利控股集团旗下的乘用车品牌全面赋能。

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随后三年内,吉利逐步构建起CMA世界级模块化架构孕育体系,并打造出包括沃尔沃、领克、吉利和极星四个品牌的近20款车型,涵盖轿车、SUV等品类,动力类型囊括传统燃油动力、BSG高性能动力、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动,并支持高性能车型的研发和制造。

据官方信息显示,CMA架构下的车型总共销量已经达到60万台,产品平均售价超过17万元。其中,今年5月,吉利汽车108822辆的销量中,基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的车型销量占比达到14%。

Praface将成为新架构的首款轿车

虽然CMA架构已经为吉利集团做出了极大的贡献,但随着5G时代的带来,“新基建”相关产业的崛起,CMA架构又得到了5G科技的升级。未来将会凭借5G的高速、智能打造更强一代的高品质、高价值、高性能产品。

根据吉利官方称,2020年内将会基于新的CMA架构,推出首款轿车——Preface,强棒新车定位中型轿车,涵盖了混动以及传统燃油多种动力。而在设计上,量产版车型也将高度还原概念车的设计语言。可以说,吉利Preface量产版车型将会引领吉利4.0架构的发展。

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针对全新的4.0时代发展,2020年吉利将对汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化,包含技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等统一标准,让强棒新车型研发能根据品牌定位、用户定位、市场定位等因素,从共享解决方案当中作出选择再进行研发,保障CMA架构下的每一款产品。

以主干网络为例,CMA架构的Flex Ray总线网络传输速率是CAN网络的20 倍,可全面满足未来汽车驾控、安全、智能驾驶等各个模块的通信需求,保证绝对的安全、快速、高效。如果说其他品牌的汽车产品还处于4G时代,吉利CMA架构的产品已经迈入了5G时代。
迈向“4.0全面架构体系造车时代”的时机,恰逢吉利全球用户即将达到1000万量级的关键时间节点。CMA世界级模块化架构孕育体系成就了领克、沃尔沃,也将构筑起吉利的下一个“千万辆时代”。

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关键词: 吉利汽车 CMA模块
责任编辑: xyh
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