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一汽丰田“拖后腿”广汽丰田成支柱

2020/7/30 10:28:00 强棒专业车网 谢雨昊 收藏

日前,强棒专业车网从丰田中国官方获悉,丰田上半年累计销量销量为75.3万辆,同比下降2.2%。结合乘联会数据,细看两大渠道,一汽丰田半年销量为324134辆,同比下滑9.3%;反观广汽丰田上半年销量已经迫近一汽丰田,达到323616辆,同比增长达5.6%,成为疫情之后丰田中国回归正轨的支柱。

一汽丰田“拖后腿”广汽丰田成支柱

一汽丰田新主帅制定挽回计划 亚洲龙降价“甩卖”

作为丰田汽车在中国市场的“主心骨”,一汽丰田自2018年迈入TNGA时代以来,一汽丰田旗下的产品矩阵更是以丰富著称。并且,其高品质、高可靠性、高耐久性的QDR基因也确实为其巩固了市场地位。

但是如果站在2020年年中的时间节点上回望上半年,新冠肺炎疫情、车市低迷、新四化浪潮等等因素让车市波谲云诡,而一汽丰田显然没有迅速找到“出口”。据查,3月一汽丰田只恢复了正常月销量的一半,4月销量也只恢复了正常月销量的80%;相比其他一线车企一汽丰田显然慢了半拍,拿广汽丰田来说,其3月就已经恢复了80%的销量,4月就已经恢复正常。

一汽丰田“拖后腿”广汽丰田成支柱

究其原因,或许和一汽丰田在一季度结束后做出“换帅”决定有关。今年4月,一汽丰田功勋“一把手”王刚调任一汽集团,黄勇临危受命,接棒董事长,与日方负责人大竹仁成为搭档,共同推进一汽丰田在华业务发展。

从黄勇本人的履历来看,其此前一直负责的是人事宣传工作,在一汽丰田默默无闻,既没有显赫的战功,也没有执掌全盘的经验。黄勇上任之后,制定“挽回计划”,坚定年初制定的经营目标不动摇,而在很多媒体人看来,黄勇“继承”的是一摊不断下坠的事业。

对一汽丰田而言,销量的不景气除了大环境和疫情因素外,还叠加了机油门的影响,从今年3月的汽车投诉榜来看,一汽丰田两款主销车型亚洲龙和RAV4都已步入月度投诉TOP3之列。因此,黄勇的“挽回计划”不仅要挽回的是销量业绩,更是一汽丰田的招牌和口碑。

一汽丰田“拖后腿”广汽丰田成支柱

而随着普拉多停产,一汽丰田的中高端仅剩亚洲龙一款车型支撑,亚洲龙又陷入“机油乳化门”事件,导致其月销仅仅维持在2000余台的水平。黄勇的“挽回计划”将如何挽回亚洲龙的命运呢?我们看到最直接的方式是——降价。

自今年5月开始,一汽丰田亚洲龙开启了“疯狂甩卖”模式。强棒专业车网经过电话采访经销商了解到,为完成厂家的销量目标,亚洲龙部分车型终端降价高达4万元,其中包括2.5L燃油版等;而混动版车型终端降价也达到3万元;并且同时购车用户还可获赠价值1万元的用品礼包一份等福利。“现在亚洲龙已经完全没有单车利润,我们只能硬拼销售认为,来拿年底返点。”经销商负责人告诉强棒专业车网。

要知道,对于丰田品牌来说,皮实耐用,保值率高是其征战全球的名片,而一汽丰田将品牌旗舰车型亚洲龙如此甩卖,对品牌的伤害可想而知。一位去年才购买的亚洲龙的消费者告诉强棒专业车网,如果亚洲龙再这样“贱卖”,自己必须考虑换车了。

广汽丰田稳中求胜 多点开花

反观广汽丰田,凭借全系明星家族以及一份”开挂”般的成绩单吸引住全场眼球:今年6月,广汽丰田实现销量74270台,比去年同期增长44.4%,连续第二个月创历史单月销量新纪录;上半年累计销量323616台,同比增长5.6%。

无论从6月份还是半年的销量来看,广汽丰田的增长势头都非常明显,称其为今年上半年势头最劲的日系车企也不为过。由于疫情对整个车市的冲击,大多数车企销量都在下降,广汽丰田仍然能够实现幅度可观的正增长,和其企业应对不断变化的市场做出的升级与焕新有着直接关系。

一汽丰田“拖后腿”广汽丰田成支柱

首先,2月末重磅上市的威兰达销量稳步攀升,6月销量8272台,上市以来累计销量18201台;与汉兰达一起组成的“兰达兄弟”系列,牢牢占据合资中型SUV的“食物链”顶端位置。汉兰达作为7座SUV里的长期霸主,虽未换代但热销势头丝毫不减,自2019年国产上市以来,累计销量已超过98万台。

此外,雷凌和凯美瑞组成的“家轿双雄”也一直是广汽丰田销量的中流砥柱,有着稳定的销量输出。其中主打中级轿车市场的雷凌在今年5月底达成100万台销量,相当于每三分钟就卖出一台车。即便如此,雷凌依然在6月进行了更新,并新增了众多车联网功能和座舱内实用配置,来吸引消费者的关注。至于凯美瑞,显然日子过得比姊妹车型亚洲龙好多的,在今年3月底就达成了200万台产销规模的成就。

一汽丰田“拖后腿”广汽丰田成支柱

值得一提的是,广汽丰田针对其“混动世家”的推广也是下足了心思,并且得到了相应的回报。从产品结构来看,今年上半年,以凯美瑞双擎混动、雷凌双擎混动、威兰达双擎混动组成的“混动世家”销量34862辆,同比增长24%,在广汽丰田总体销量占比超10%;这也为其以第八代凯美瑞、全新换代雷凌、C-HR、威兰达组成的TNGA家族销量222167辆,同比增长82%,占比近7成。可以看到,已经成为广汽丰田区别于其他品牌的标签,以“混动世家”与TNGA家族这类高品质、高价值产品成为了广汽丰田的主要支撑,驱动企业高质量增长。

写在最后:

在如今的市场环境中,广汽丰田表现可谓是稳健攀升,对比车市大环境,这样一份成绩单显得十分珍贵。毫无短板的产品矩阵、强大的技术背书、以及优秀的品牌战略是广汽丰田逆势增长的必要条件。反观,如果一汽丰田还想保住其丰田“一哥”的位置,势必需要在下半年针对其产品进行优化,为下半场激战注入活力,如果还在“吃老本”恐怕再完美的“挽回计划”也无法挽回一汽丰田的颓势。

(图片来源:丰田中国官网)

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关键词: 一汽丰田 广汽丰田 销量
责任编辑: yaojia
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